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2025-11-15 15:54:36|J9·九游会「中国」官方网站互聯

　　九游老哥俱乐部官方网站九游老哥俱乐部J9·九游会「中国」官方网站九游会J9官网入口ღ★★◈，j9九游会官方登录真人游戏第一品牌ღ★★◈，j9九游会官网入口首页ღ★★◈，九游会官网登录ღ★★◈，ღ★★◈：2017年12月24日9时39分ღ★★◈，是我国大飞机自主研发历史上又一个重要时刻ღ★★◈。蓝白涂装的大型水陆两栖飞机鲲龙AG600腾空而起ღ★★◈。担任首飞机组机长的ღ★★◈，是特级试飞员赵生ღ★★◈。

　　赵生ღ★★◈：那天说老实话还是有点小兴奋ღ★★◈，也有点激动ღ★★◈，后来只要发动机一开车ღ★★◈，这些东西都没有了J9九游会·真人游戏第一品牌官网ღ★★◈，就进入了一个工作状态ღ★★◈。

　　要完成AG600的首飞任务全讯网论坛ღ★★◈，试飞团队是关键因素之一ღ★★◈。在试飞团队中ღ★★◈，除了飞机上的机长赵生ღ★★◈、副驾驶陈明ღ★★◈、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁外ღ★★◈，曾经参与C919全讯网论坛ღ★★◈、ARJ21等国产新一代民用飞机试飞工作的赵鹏在地面担任首飞的指挥长ღ★★◈。

　　赵鹏ღ★★◈：对ღ★★◈，我能从他们的语气当中判断出是否有不正常发生ღ★★◈，这就是团队之间的默契ღ★★◈，如果他们传递出一种正在忙ღ★★◈，正在处理一个事情ღ★★◈。

　　赵鹏ღ★★◈：我就会保持沉默ღ★★◈，我不会再去用语言干扰ღ★★◈，但是如果他们ღ★★◈，我觉得他们一副很悠闲的语调ღ★★◈，那我们就时刻保持通线项目是中国为了满足森林灭火和水上救援迫切需求首次研制的大型特种用途民用飞机ღ★★◈，是国家应急救援体系建设亟需的重大航空装备ღ★★◈。这架飞机颠覆了一般人对于飞机的想象ღ★★◈，它上半身是飞机J9九游会·真人游戏第一品牌官网ღ★★◈，下半身是船ღ★★◈，既能在地面起飞ღ★★◈，也能在水面起降ღ★★◈，被称为“会飞的船”ღ★★◈。正是这样的特殊结构ღ★★◈，给了曾经飞过28个机型的机长赵生非同以往的空中感觉ღ★★◈。

　　赵生ღ★★◈：阻力面大ღ★★◈，因为它底下是船体ღ★★◈，前面还有一个槽ღ★★◈，整个东西像一个挡风墙一样ღ★★◈，这样的话迎风的时候ღ★★◈，它阻力就特别大全讯网论坛ღ★★◈。

　　赵生ღ★★◈：加减速能力就完全不一样ღ★★◈。就跟车一样ღ★★◈，假如说我这个车阻力小ღ★★◈，油门大ღ★★◈，我一加油门加速很快ღ★★◈，那么这个飞机阻力大ღ★★◈，我想让它快速地加速就需要更大的功率ღ★★◈。那么减速也是一样ღ★★◈，我们落地的时候是需要把飞机的速度减下来ღ★★◈，这个飞机的速度减速会非常快ღ★★◈，你只要一动油门它就会很快地减速J9九游会·真人游戏第一品牌官网ღ★★◈，飞机很快地下沉ღ★★◈，是这么个情况ღ★★◈。

　　赵生ღ★★◈：这个就靠我们摸索了ღ★★◈，我们在首飞的时候ღ★★◈。预案是可以有ღ★★◈，但是真正飞机实际的反应还是要靠空中去适应ღ★★◈、去习惯ღ★★◈。

　　赵生ღ★★◈：飞机结构破损ღ★★◈。比如说方向舵掉了ღ★★◈、副翼掉了或者是机翼出现断裂等等这类的全讯网论坛ღ★★◈，发动机掉了这种都有可能ღ★★◈。

　　赵生ღ★★◈：因为我们在准备的时候ღ★★◈，除了它那些可能出现的故障以外ღ★★◈，还有一些小概率的东西我们也要做准备ღ★★◈。

　　赵生ღ★★◈：飞机完全不可控全讯网论坛ღ★★◈，我想让它保持平飞ღ★★◈，它也保持不了ღ★★◈，想转个弯它也转不了ღ★★◈，它完全不受我控制了ღ★★◈，这种情况谁都没办法的时候那就只有弃机逃生了ღ★★◈。

　　鲲龙AG600是当今世界在研制的最大的水陆两栖飞机ღ★★◈，最大起飞重量53.5吨ღ★★◈，最大航程超过四千多公里ღ★★◈。如果说AG600在前期凝聚了千万人的“心血”ღ★★◈，那么首飞机组则可以说是将千万人的智慧“结晶”展现在世人面前的关键一环ღ★★◈。当然ღ★★◈，试飞团队也是风险的最直接承受者J9九游会·真人游戏第一品牌官网ღ★★◈。

　　赵鹏ღ★★◈：这些危险通常我们不会讲ღ★★◈，但是我们会把程序共同制定ღ★★◈，我们讨论ღ★★◈，飞机失火了ღ★★◈，飞机出现大的结构破损了该怎么处置ღ★★◈，飞向哪儿ღ★★◈。这些要素机组既然参与讨论ღ★★◈，以他们专业和敬业的态度ღ★★◈，他们认为这就是整个首飞你考虑得越全面才是越安全的ღ★★◈。你越觉得这个东西我听起来很不舒服ღ★★◈，能不能我们不说这些ღ★★◈，你们把它弄好就行了ღ★★◈，其实这种态度反而更容易发生问题ღ★★◈。

　　作为国家航空工业重大工程研制项目ღ★★◈，鲲龙AG600在2009年6月被正式批复立项ღ★★◈，由中国航空工业集团公司负责研制ღ★★◈。2014年完成详细设计ღ★★◈，全面转入试制阶段ღ★★◈。也就在这个时候ღ★★◈，中国航空工业集团公司所属单位中国飞行试验研究院的赵鹏和赵生等人组成试飞团队ღ★★◈，与飞机研制团队一起进行磨合ღ★★◈。作为特级试飞员J9九游会·真人游戏第一品牌官网ღ★★◈，赵生曾经在28个不同机型上安全飞行七千多个小时ღ★★◈。

　　赵生ღ★★◈：非常高兴ღ★★◈，也非常激动ღ★★◈。为什么呢？作为一个试飞员来讲ღ★★◈，试飞的生涯里面如果能有一架飞机是你来首飞的ღ★★◈，这是作为试飞员的一个光荣ღ★★◈。

　　赵生ღ★★◈：那毕竟不是作为首飞机长ღ★★◈。作为一个首飞机长他的责任还是比较大的ღ★★◈，因为他决定着整个飞机上机组的安全ღ★★◈，也决定了这个型号的前途ღ★★◈。可以想像如果说一架飞机在首飞的时候出了问题了ღ★★◈，那么这个飞机或者这个型号就取消了ღ★★◈。

　　2016年7月23日ღ★★◈，AG600完成总装ღ★★◈，全面进入联调联试阶段ღ★★◈。按照既定程序ღ★★◈，一款新型飞机在首飞之前ღ★★◈，先要完成低速ღ★★◈、中速和高速三个阶段的滑行试验ღ★★◈。2017年4月29日ღ★★◈，AG600在珠海金湾机场进行了首次地面低速滑行试验ღ★★◈。然而ღ★★◈，在接下来的滑行试验中发现了不少问题ღ★★◈。

　　我们前期罗列的那些问题ღ★★◈，我们把它分成几个颜色全讯网论坛ღ★★◈，红色的是必须要解决的ღ★★◈，而且这个问题不解决就不要转入下一阶段ღ★★◈。琥珀色的是我限期你改进的ღ★★◈。绿色的是我认为它是问题ღ★★◈，比如说它加重我的负荷ღ★★◈，比如我操纵起来不太方便ღ★★◈，我希望你改但也不是强制ღ★★◈。白色的是我意识到这儿可能有个问题ღ★★◈，我先记录下来跟飞机上整个对问题识别的颜色系统一样ღ★★◈。

　　赵生ღ★★◈：他们接到的时候首先要故障复现ღ★★◈，把这个故障重新复现一下ღ★★◈，复现了之后他分析故障产生的原因ღ★★◈，然后针对这个产生的原因采取措施ღ★★◈。

　　凡是试飞机组提出的问题ღ★★◈，认真记录ღ★★◈、认真分析ღ★★◈、认真研究ღ★★◈、认真解决ღ★★◈、认真答复ღ★★◈、认真改进ღ★★◈。这里面还有一个令我特别吃惊的故事ღ★★◈，就是中间我们的试飞机组发现了方向舵脚蹬踏板ღ★★◈，飞机操纵航行的方向舵踏板的操纵和期望的脚蹬力和速率有严重地不匹配的情况ღ★★◈，最后发现整个液压传递的管路偏于狭窄ღ★★◈。我们在全国各地接手了很多试飞型号ღ★★◈，这类的问题以前也碰到过ღ★★◈，绝大部分会采取一个折中的方案ღ★★◈，打个补丁或者做一些限制ღ★★◈，等到首飞节点完成之后再去解决ღ★★◈，但这次设计师系统和型号指挥系统居然下了决心花了三个月的时间彻底把整个液压管路全部重新设计ღ★★◈，全部更改落实到位ღ★★◈。

　　当我们2017年12月22日完成最后一次高速滑行的时候ღ★★◈，试飞员机组告诉我ღ★★◈，今天我们交白卷ღ★★◈，所有的问题全部关闭ღ★★◈。

　　赵鹏ღ★★◈：都没了ღ★★◈，这个确实太出乎我意料了ღ★★◈，而且就是说从2017年4月份到12月份ღ★★◈，这个跨越进步的幅度是我们作为一个试飞团队以前没有见到的ღ★★◈。

　　之前遇到的所有问题全部关闭ღ★★◈，一切都是水到渠成ღ★★◈。2017年12月22日第九次高速滑行试验成功后ღ★★◈，AG600项目首飞活动飞行总指挥部把首飞时间定在了两天后的12月24日ღ★★◈。

　　赵鹏ღ★★◈：首先到2017年12月22日完成第九次高速滑行的时候ღ★★◈，从机组这边反馈的信息我们交白卷了ღ★★◈，我们所关心的所有问题清零了ღ★★◈，具备首飞状态ღ★★◈，没有什么可说的ღ★★◈。其次设计师系统说ღ★★◈，我们把前期我们认为有可能会影响首飞的隐患ღ★★◈，或者我们觉得不放心的地方全部捋了一遍ღ★★◈，第三指挥系统ღ★★◈，我们整个所有组织保障全部完成ღ★★◈。我认为已经没有什么可挑剔的地方ღ★★◈，我们觉得一天也没有赶进度ღ★★◈，一天也没有拖进度ღ★★◈，所以说刚刚好ღ★★◈，决心也到这儿了ღ★★◈，状态也到这儿了ღ★★◈，能力也到这儿了ღ★★◈。

　　2017年12月24日9时39分ღ★★◈，珠海金湾机场ღ★★◈，AG600终于迎来了首飞时刻ღ★★◈。考虑到珠海机场附近城市群密集ღ★★◈，海岸附近又多礁石ღ★★◈，首飞团队事先选定了四个迫降点ღ★★◈，几乎都在水上J9九游会·真人游戏第一品牌官网ღ★★◈，这也符合AG600飞机的特点ღ★★◈。AG600在珠海机场西南3000米高度规定的空域内飞行了64分钟ღ★★◈，完成了飞机各系统和基本操纵特性初步检查等预定试飞科目后ღ★★◈，10点43分ღ★★◈，飞机平稳降落于珠海金湾机场ღ★★◈。

　　这架飞机经历了八年时间ღ★★◈，整个战线上可以说是上万人几万人为这个型号去做工作ღ★★◈，奋战了八年的一个东西实现了首飞ღ★★◈，他们会非常激动ღ★★◈。作为我们来讲ღ★★◈，把这个事情做好了ღ★★◈，实现了大家初期的愿望和梦想ღ★★◈，我们当然也会高兴ღ★★◈，也会激动的ღ★★◈。

　　鲲龙AG600填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白ღ★★◈，继运20ღ★★◈、C919之后ღ★★◈，为我国大飞机家族再添一名强有力的重量级选手ღ★★◈。按照设计能力ღ★★◈，面对海难时ღ★★◈，AG600的飞行速度是救捞船舶航行速度的十倍以上ღ★★◈，它可以在复杂气象条件下作业ღ★★◈，一次性救助50名以上的海上遇险人员ღ★★◈；面对森林大火ღ★★◈，它可以通过在水面上短短20秒的滑行ღ★★◈，就能一次汲水12吨ღ★★◈，单次投水救火面积多达四千多平米ღ★★◈，并可以在水源与火场之间多次往返投水灭火ღ★★◈。首飞成功后ღ★★◈。项目组的下一步目标ღ★★◈，是AG600尽快转入水上首飞试验ღ★★◈，并争取在2018年实现水上首飞ღ★★◈。